シビック

【EOSM2　EF-M22/2 STM】


担当さんが運んできてくれたのは、HONDAシビック（FL型）の試乗車ですよ。

念願のシビックにやっと試乗できました。
グレードはEXのCVT、カラーはプレミアムクリスタルレッド・メタリック。この赤いいな。
やはりボディサイズは大きいね。自分のイメージだとアコードのサイズ感。

運転席に乗り込んでみると視線の低さが新鮮だ。
パワーシートなので、細かな調整ができるのは非常に良い。
エンジンを始動して、試乗開始。
タイヤが一転がりするだけで、もうこの車の印象が良い。
スムーズで静かで、極めて自然。
ハンドルの径が太いと感じたけど、すぐに気にならなくなる。

アクセル開度に対する車速の上がり方が気持ちいいほど軽い。
CVTのネガ感はない。
それにしても走行ノイズが少ないな。
整った路面なら湿度感のあるしっとりしたフラットなフィーリング。
コーナーリング中の姿勢はロールを抑えたものだけど、四輪の接地具合が感じられる良い足だ。
個人的な好みからすると、もう少しリアの制御を抑えてロールさせたい。
先日のMazda3で感じられた、操舵初期のゲイン立ち上がりの不明瞭感は無い。
スッと切れば、スッと曲がる。まさに爽快。
荒れた路面に入ると、それなりに突き上げが来る。
角は丸められているが…もう少しソフトな方が広く好まれると思う。
1インチだけホイールを小さくして、タイヤの厚みを上げた方が良さそうに思える。
もっとも、235/40R18のEAGLE F1がオーバーサイズだという印象はない。
きっちり履きこなしているのは素直に感心した。
荷室は広くロードバイクを積載するのは楽そうだけど、実際に試してみないとわからないな。
たぶんMazda3よりは広そうに見える。

シビックの最大の難点は、価格が高さだなー
ナビ、BOSEスピーカー、ETCなど装備が充実しているから、車両価格以外の出費は最小限ではあるけど。
総額約400なのだから、シビックは高価な車になってしまった。

で、買うのかというと…
めちゃくちゃ悩んでいます。
欲しい。真剣に欲しいと思える車はシビックしかない。
しかし、高価い。むむむ。




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　JUNNA／海と真珠