リフレッシュ

【EOSM2　EF-M22/2 STM】


ショップメンテナンスから帰ってきたカーボネックス。
今回はパーツのアップグレードは無し。
各部の洗浄＆注油＆調整の他、消耗品の交換をしてもらう。
　①アウターチェーンリング交換
　②STIブラケットフード交換
　③ワイヤー類を全部交換
　④UST関連（タイヤ、リムテープ、シーラント）交換
　⑤コラムカット

すっきりとリフレッシュした。






さて…待望のカーボネックスHRの新型が登場しましたね。
ディスクブレーキ専用のHR。
カーボネックユーザーとしては、本当に嬉しい新型の登場だが…どうだろう？
期待していたスペックを備えているだろうか。

ヨネックスのサイトを見ても説明はないが、ステアリング周りのケーブルを内装化したように見える。
整備性を考えると外装のままでも良かったと思うが…
他社のハイエンドモデルは内装化しているのだから仕方がない。商品としての魅力向上は必要だ。
そして、現行HRに比べてエアロなのは、この部分だけに見える。
これまでどおりの基本丸断面のフレームだ。
タイヤクリアランスは32Cまで対応なのは嬉しいポイントで、写真を見てもフォーク巾は広く見える。
気になるのは、フレーム重量の記載がないんだよね。
YONEXだから当然に軽量なのだろうとは予想するけど。

とまあ、目新しい機能や機構は無い。
それでは魅力がないかというと、そうではない。
正直、次のロードバイクを選ぶのなら筆頭候補だと思っている。
カーボネックスに惚れている人間には、現在の乗り味のままディスクブレーキ化をしてくれたらそれで100点なんですよ。

コメント 4

自転車、かっこいいですね〜〜
ウチはずっとママチャリだったので、次買い換えるときは
タイヤの大きい自転車（ファットバイクっていうのでしょうか？？）を奮発して買おうかなぁ〜？とか目論んでましたが、
今住んでるところは自転車泥棒がすごく多いらしく・・
安いママチャリ（古）から安いママチャリ（新）への変更になりました(；；)
お財布には優しいけどちょっと寂しいです。。。
by AKAZUKIN (2020-12-22 12:05) 

自分もメンテして頂きました。
久しぶりのメンテだったので、"こんなに変わるんだっけ？!"とｗ

＞カーボネックスに惚れている人間には、現在の乗り味のままディスクブレーキ化をしてくれたらそれで100点なんですよ。＜
ディスクブレーキは試してみたことないけど、乗り味については 剥同。
by ひで (2020-12-23 22:40) 

＞AKAZUKINさん
自転車泥棒は本当に許し難い。。
それだと怖くて高価なのは買えないですね。。
by ｍａｋｉ (2021-01-03 20:42) 

＞ひでさん
ディスクブレークのカーボネックスは気になりますよね～
試乗したらもうリムブレーキには戻れないかもですね（笑）
by ｍａｋｉ (2021-01-03 20:44)